近来，陕西省发改委公开了对省十四届人大二次会议商洛代表团提出的《关于争夺西安至合肥高铁商洛至南阳段归入国家规划的主张》（第49号）的答复函。

  答复函称，近年来，为活跃融入“一带一路”大格式，贯彻落实新时代推动西部大开发构成新格式、黄河流域生态维护和高水平质量的开展等战略，加速构建现代化铁路根底设施系统，推动交通强国战略目标，结合区域路网需求和经济社会开展实践，会同兄弟省份谋划了一批铁路项目，包含西安至合肥高铁。

  西安至合肥高铁加速施行关于加强完善我省高铁网络，促进西北区域与“长三角”区域人力、物力交流、加速构筑陆上丝绸之路与海上丝绸之路经济带具有极端重大意义。

  现在，西安至商洛段已使用西十高铁开工建造，南阳经信阳至合肥高速铁路渐渐的开端勘测规划作业，但商洛至南阳段暂未归入国家规划。

  为此，我省会同沿线省市已屡次向国家层面呼吁，国家层面表明将结合全国路网整体规划予以考虑。

  2021年国家层面印发《国务院办公厅转发国家开展变革委等单位关于进一步做好铁路规划建造作业意见的告诉》（国办函〔2021〕27号）文件，对高铁建造从客流需求、通道资源使用等方面提出更高要求，项目近期施行的难度进一步加大。尽管如此，我省仍活跃加大和谐争夺力度，2023年5月，省发改委向国铁集团致函《关于恳请支撑将陕西部分铁路归入国家中长期铁路网规划的》（陕发改根底函〔2022〕746号），向国家开展变革委报送《关于恳请支撑将陕西部分铁路归入国家中长期铁路网规划的请示》（陕发改根底〔2022〕949号），呼吁争夺将西安至合肥高铁商洛至南阳段归入国家中长期铁路网规划并尽早发动施行。2023年10月，省委、省政府主要领导带队赴国铁集团交流座谈，包含争夺将西安至合肥高铁商洛至南阳段归入国家中长期铁路网规划，国家层面表明，将进一步做好相关规划和计划比选证明，在中长期铁路网规划修编时予以统筹考虑。

  下一步，省发改委将活跃会同沿线省市，加强与国家层面交流，极力争夺将该项目归入国家铁路建造规划并提前施行。