一个国家，若想在世界竞争中站稳脚步，必须要有自己的自主品牌。曾几何时，我们的祖国的自主品牌竞争力较弱，外来品牌市场占有率占据非常大的优势。例如：手机、汽车等这些重要的行业。

  “20年前，长期闭关自守、缺乏长进的中国汽车开始走与国际知名品牌合资生产的新路。当时官方的构想是：用国内的市场换取国外的先进的技术，让中国民族汽车业尽快赶上国际先进水平。

  20年后，中国终于培育出世界第三大汽车销售市场，全国整车制造企业也从10多家剧增到120多家，汽车业已成为拉动中国国民经济发展最重要的产业之一。但中国自主品牌汽车（小客车）不仅没有走向世界，反而丢掉了国内的大部分市场。”

  中国汽车自主品牌在国际市场上曾一度被边缘化，发展状况不容客观。庆幸的是，在我国科教兴国、科学强国的发展的策略下，我国的自主研发能力慢慢地提高，汽车行业逐渐摆脱对外来品牌的依赖性。

  党的十八大以来，汽车行业及时把握经济发展新常态，大力实施创新驱动发展的策略。自主品牌汽车销量占据国内市场超过43.2%的份额；六大汽车集团世界500强排名持续上升；电动化、网联化、智能化和共享化的汽车新技术比肩国际；对“一带一路”沿线国家的汽车出口金额超过61.7亿美元……中国汽车业已慢慢的变成为全球汽车产业中的重要力量。

  汽车行业自主品牌的发展慢慢的变好，但同时，一个不容忽视的问题也摆在眼前，那就是：日渐增长的汽车零部件需求同落后木箱运输的矛盾。众所皆知，汽车零部件行业用木箱包装是当前一个比较普遍的现象，但随着汽车零部件运输需求的增多，木箱运输的弊端也逐渐显露出来。

  木箱成本比较高，密封困难，遇到潮湿天气很容易发霉。并且木箱缓冲性差，碰撞时不能保护好物品，相反，有几率会使货物受损情况更严重。同时，木箱不能折叠，运输和存储困难，难以循环利用，且木箱又属于不可回收范畴，易引起资源浪费。而制作木箱也会对生态环境产生不好的影响，木箱是以木材为原料的，制作木箱就从另一方面代表着要伐木毁林，但这种

  如今的社会是一个倡导可持续发展的社会，木箱并不符合资源可持续发展的要求，这也代表着，它终将被一种更好的材料所替代——优纳伯重型纸箱。

  东莞市优纳伯重型包装技术有限公司，是一家有着20余年重型包装经验的资深企业，也是珠三角第一家以纸代木的企业。木箱成本高，而优纳伯重型纸箱造价低于木箱，成本节约20%以上。并且，优纳伯重型纸箱组装及拆卸方便，使用之后折叠不占空间，减少管理成本，节约空间，同时可作为企业内多次使用的周转包装使用。

  更为重要的是，优纳伯纸箱可循环使用，报废了可回收造纸，对环境无污染。相比于传统木箱，优纳伯的存在才是顺应可持续发展潮流的！